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Foto von Jürgen Bossak
Eine Idee kann man zwar auch "versenken", aber hinterher nicht
darin tauchen. Wie jedoch zur Tat schreiten? Im Verein gibt es ja
inzwischen über 150 Mitglieder mit den unterschiedlichsten
Talenten, die man gebrauchen kann. Was jedoch brauchen wir? Na klar
- zunächst einmal ein Schiff! Aber die Tauchkameraden, die ein
Boot in akzeptabler Größe ihr eigen nennen, wollen es -
aus purem Egoismus heraus - nicht versenken lassen. Also gefragt,
in Zeitungen geguckt, überlegt und den Vorsatz gefasst,
letztendlich selbst eine Anzeige aufzugeben.
Dann endlich die Rettung: Im Mai macht Tauchkamerad
Jürgen Bossak einen Besuch bei einem Kunden, zufällig
Besitzer einer Werft in Emmerich. Er kannnte wiederum den
Hafenmeister des Jachthafens von Emmerich. Beiläufig gefragt
sagt der gleich, er habe ein Boot, das sich eignen könnte, wir
könnten es sogar umsonst haben.
Schnell wird die Polaroid-Kamera gezückt, ein Foto
geschossen und es werden auf der Vorstandssitzung Pläne
geschmiedet. Jedoch, das Schiff scheint ein wenig groß, wie
soll man es transportieren? Und überhaupt, man müsste es
sich doch mal genauer ansehen.
 Ortstermin in Emmerich: von weitem
ein imposantes Schiff. Doch das Abmessen ergibt eine stolze
Länge von 12 Metern und eine Höhe von 4,50 Metern. Da
darf keine Brücke im Weg sein. Und was kostet der Transport
eines solchen Ungetüms über Deutschlands Straßen?
Und außerdem ist es ein Holzboot. Wie versenkt man das, wenn
der Motor nicht mehr drin ist?
Genaue Inspektion des Bootes zeigt, dass es schon länger
nicht genutzt wurde. Das Tomatenmark im Kühlschrank hat ein
Verfallsdatum von 1995, ganz abgesehen von dem Zustand der
übrigen Lebensmittel. Die Planken sind morsch, der Motor hatte
einige undichte Stellen, das Holz ist vollgesogen mit Diesel und
wer weiß welchen Rückständen.
Kurzum - ein Satz mit "X": war nix.
Aber aufgeben ist unsere Sache nicht. Es stehen ja
schließlich noch andere Boote herum, die nicht in gar so
schrecklichem Zustand sind. Der Hafenmeister zögert nicht
lange und bietet uns ein acht Meter langes Stahlboot an, das
allerdings was kosten soll.
Dass wir ein Boot für umsonst kriegen würden, hatten
wir kaum zu hoffen gewagt. Als wir einen Preis von DM500,-
hören, können wir das als passend zum geplanten Etat
einordnen und vereinbaren den Kauf, vorbehaltlich der
behördlichen Genehmigung.
Die Rückfahrt von Emmerich geht nicht ohne einen
Zwischenstopp vonstatten - schließlich muss man auf soviel
Glück mal anstoßen.
©2000 by TSG Wesel
letzte Änderung 2004-03-23
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